wiellaers ????

...............tegniese kenner nie, maar ek sal probeer antwoord uit my jare-lange ervaring van woonwa besit :-

• Voertuie ry meestal daagliks, of andersins dikwels terwyl woonwaens slegs soms in beweging gebring word.  Die geloof by sommige eienaars is die ghries word hard en moet vervang word
• Om hierdie rede word wiellaers dikwels gewas en met skoon ghries gepak.  Sou goeie wiellaer-ghries gebruik word, sal dit nie verhard nie
• Inspeksie van die wiellaers aan weerskante van 'n wiel is 'n goeie gebruik, want indien ghriesspatsels opgemerk word, beteken dit dat die wiellaer-seël foutief is en die wiellaers ghries verloor wat vasbranding kan veroorsaak.
• Omdat woonwa-wiellaers dikwels deur nie-vakmanne gediens word, ontbreek die kundigheid om dit teen die korrekte "torque" te installeer
• My bekende, kundige woonwa-spesialis, Pine Joubert van WC Caravan Fitment Centre het op my versoek persoonlik self al vier wiele se laers vervang en hy het gesê ek hoef nooit weer daana te laat kyk nie.  Ek sal wel dophou vir ghriesspatsels aan die binnekant en buitekant van elke wiel.

Met die diens het tegnikus hierdie foto vir my gestuur en genoem dat wiellaers definitief vervang moet word. Is slytasie erg?

Die Land Cruiser se wiel laers moet elke 20k km gediens word.  Dit is dan oor pak, en nuwe seels insit. Dit glo ek is Toyota se voorskrif omrede van die voertuie permanent onder slegte omstandighede werk. Dit is n duur besigheid omrede dit 6,5 uur se werk vir ń senior tegnikus is. Neef takel die job liewers nie self nie. 

Dit was nog nie een keer nodig om die laers agv slytasie te vervang nie. Cruiser staan op 120 000.

maar net aandring dat die "baas" self die taak doen, om die gemoedsrus te kry. 

Al baie gesien by besighede dat base minder weet as sy werkers wat vir spesifike doel aangestel is

Dagsê manne

Ek sit en kyk hoe `n vink mannetjie `n huis probeer bou en hoe die wyfie die ding afbreek. Ek sien niks fout met die ding nie maar sy dink anders. Ek gaan haar met klippe gooi.

Wat het dit met wiellaers uit te waai...........Niks nie maar ek is een van daai dom of dalk net gelukkige ouens wat nog nooit ooit enige van my karevane wat ek oor die afgelope 35 jaar gehad het se wiellaers laat "diens" of vervang het nie.

Ek doen wel die inspeksie ding. Voor `n ver sleep 500km+ sal ek die wa optel en voel of daar speling is en kyk vir ghries wat uitlek en dis al en het dit nog nooit gevind nie.

Ek stop ALTYD na die eerste 100km en voel of die vellings nie te warm is nie en die TMPS sal ook vir my vertel as die wiel warm word.

Ek is seker maar net dom of baie gelukkig en het ook nog nooit regtig `n pothole getref teen spoed nie.

My filosofie is as hy nie stukkend is of gebreek is nie los hom uit. Hoeveel keer lees ons van karevaan wiele wat uitneuk net nadat die laers "gediens"is. Soos genoem as dit die eerste keer reg en deur `n kundige gedoen is is hy reg.

Groetnis

Wat ek vanoggend op YouTube gesien het, was n Ausie wat sy laers se moere net met die hand vasdraai, natuurlik so styf hy kan, en dan die "split pinn" in te sit. Hy sê dat as daar nie ń gaatjie oplyn nie, dan draai jy die moer terug totdat dit oplyn.

Daar is ook baie te lees oor die torque van wiellaers, en dit lyk my hier by 15 tot 20Nm is algemeen. Hulle praat ook van dat jy ń spelling van 0.001mm op die laer soek.

My beskeie antwoord is. As dit warm word, dan gaan jy moet skiet.  Dalk sommer oor pak, die ghries het dalk uitgeloop.

Nou 'n baie belangrike vraag vanaf 'n Nerd, as mens nou langs die pad voel die wiel se naaf is warm, wat maak mens. ??

Vroeër jare sou dit maklik wees. Ek sou net vir Gerrie Bezuidenhout bel en hy sou kom help waar ek ookal sou wees. Ongelukkig het hy onlangs nes Willem ons al verlaat.

Ek ry wel `n spaar laer stel saam dit is te koop by meeste karevaan winkels. Dit kom in `n plastiek bakkie met alles in wat jy nodig het. Ek is `n handige ou en behoort dit self te kan doen as dit moet maar ek glo as die ding warm word en jy ry stadig sal jy darm die volgende dorp maak en as jy die laer stel saamry sal daar wel iemand wees wat kan help.

Groetnis

Dit is hoe dit lyk en nou dat ek daaraan dink ek moet eintlik nog een koop want daar is 4 wiele waarmee iets fout kan gaan

Tot n potjie hand cleaner !!  Is dit taper bearings? 

Môre Wessel. Met tapered bearings kan jy die " inner race" in plek los as jy dit vervang. Tensy dit grof is, dan moet die deel uitgehaal word. Somtyds kan dit n moeilike werkie wees.

Wat ek lank gelede gelees het is dat as jy jou wiele vir n lang tyd in dieselfde posisie laat staan met volle gewig, dan druk die laers klein inperfections op die huls, my Afrikaans vir race. Dit lei tot voortydige failure.

Nou wonder ek of die werkswinkels die inner race uithaal waneer hulle bearings vervang. Want as die inner dalk grof is, dan sal die " nuwe" bearing gou in sy maai wees.

Skuus my Afrikaans is weer terrible.

..............so dan en wan tussen lang ritte met die "mover" uit die garage en dan weer terug.  Hoop dit gaan help.

Jurgie staan op blokke onder die as. So die wiele is net los van due grond af. Ek het n klein trolley jack wat dit vinnig en maklik oplig. So af en toe sal ek die wiele n spin gee om die ghries rond te krap.

Ek glo Len is reg met sy benadering. Om op presies dieselfde plek, op n millimeter te stop, is naby aan lotto wen. Tensy jy regtig jou bes probeer.