Pos maar enige verkeersprobleme hier. Ek sien die N3 Suid raak besig:
15/12 N3TC Traffic Information 08:00 to 08:59
DeHoek:N - 331, S - 594
Wilge:N - 325, S - 802
Tugela:N - 529, S - 909
Mooi:N - 642, S - 1005
En die sirenes is al heel oggend baie besig op die N3 hier by Heidelberg verby
N1 Noord van Pretoria ...
Die pad was verbasend sil toe ons gery her maar glo nou is dit nag op die N1 Noord.
N1 Noord Vrydag
Die N1 Noord was baie besig Vrydag. Die gemiddelde spoed wat ons kon ry was so 80km/h. Foto is van Vrydag so 11am tussen Pretoria en Hammanskraal
tolhek kapings
Môre vriende
almal wat ronry in die tyd, wees asb bedag op aanvalle by tolhekke. Ek het net skrams gehoor op die TV-nuus, daar was 'n aantal aanvalle/kapings op motoriste wat in toue staan by tolhekke.
Ongelukkig kon ek nie hoor waar dit gebeur het nie.
Trok ongeluk info
Môre vriende
Ek sit dit sommer hieronder, want dis deel van wat op paaie aangaan.
'n Indiepte werkstudie, na padongelukke waar trokke betroke was, het baie interessante info uitgelig. Bo en behalwe dat in sommige gevalle die trok en drywer aanleiding kon gee vir die ongeluk, is die grootste vrees en faktor by drywers, die gewone bestuurders en verkeer om hulle.
As die dinamika van groot-groot trokke bestudeer word, is faktore soos hoë gravitasiepunt, momentum en gewigsverspreiding van kardinale belang, en benodig uiters moeilike bestuurskwaliteite. Sodra ons as gewone bestuurders iets skielik doen soos, rem voor 'n trok, inswaai voor 'n trok, of enige-iets doen wat skielike ingrepe [aksies] van die trok verlang, is die kans baie goed dat die trok onbeheerbaar word. Onthou 'n 30 ton + trok, op spoed, kan nie sommer spoed verminder nie. Net so kan 'n "top heavy" trok, nie 'n skielike uitswaai beweging hanteer nie.
Die pleidooi vanuit die studie is, ons wat die pad deel met trokdrywers en trokke, moet begin dink en ons bestuurstyl en aksies bedink in die nabyheid van trokke.