EB versus EC lisensie

Verklaar die volgende: Jy word beperk op 'n enkel voertuig tot 3500 kg as dit 'n vragmotor of bussie of ryhuis is. Die oomlik as jy iets sleep dan kan jy die 3500 kg Plus die gewig van die sleepsel sleep, dit maak mos geen sin nie. Die selfde reel geld vir 'n EC1 lisensie wat beperk is tot 16 ton. Jy mag nie nou nog 'n sleepwa aanhak wat nog 16 ton is nie. As jy meer as 16 ton wil bestuur het jy 'n EC lisensie nodig. Alles word bepaal op die totale massa wat die lisensie toelaat. Ek het 'n grafiese prent waar al die lisensies deur 'n skets van elke voertuig en kombinasie uitwys. En daar is dit baie duidelik presies wat ek hier sê. Ongelukkig kan ek dit nie hie opsit nie want jy gaan niks sien nie want dit word te klein.

Ek het op hierdie afgekom.

The Illustrated Guide to SA Driving Licence Codes

Soos ek dit verstaan is die merke op die sketse waar die afsny punte is.

Op die EB is dit op die voertuig se gat.

Op die EC1a is dit aangedui met die rooi streep waar die swaai punt is.

Op die EC1b is dit op die gat van die sleep voertuig.

Dan het ek ook op dié inligting op CaravanSA se web gekry, klik op die skakel want ek gaan nie als "copy" nie.

Iets wat ek nie verstaan nie as ek hierdie as voorbeeld kan gebruik:

Veronderstel my voertuig se Tarra = 1700kg en my karavaan se Tarra = 1700kg

Is ek binne die wet ?

Maar ek kan sê 500kg in die voertuig laai en 300kg in die karavaan laai = 500+300=800kg.

Sou ek als saam vat is my gewig 4200kg, is ek dan buite die wet ?

Ek het nog nooit gehoor dat die asuransie jou wa weeg na n ongeluk nie?

So hukke kan nie ń eis afkeer as gevolg  an die totale gewig nie?

Mense beweer ook dat sou jy die wa oorlaai die polis ook nie gaan uitbetaal nie.

Jammer ek glo niks daarvan nie?

ARIE, : hulle het nie nodig om iets te weeg nie. Hulle gaan net op die Tarra's van die voertuig en die kampwa. So as jou kombinasie binne die 3500kg val is jy veilig as jy 'n EB lisensie het. Die laai gewig word nie inaggeneem nie want dit is nie werklik bepaalbaar nie. Dis wanneer jy by 'n weegbrug afgetrek word waar die gelaaide gewig jou gaan laat betaal. Ek weet van 3 ouens wat al die toets gedop het, en Hulle moes aflaai tot op die regte gewig voor hulle kon verder ry. Die een ou het sy pel gebel wat 'n EC lisensie gehad het en hy kon toe verder ry met die kombinasie.

Is ek binne die wet ? Ja jy is want dit gee 3400kg as jy dit laai soos wat jy sê is dit onwettig, maar jy kan alleenlik 'n boete kry as hulle jou op 'n weegbrug weeg as bewys van jou oorgewig. Die verkeersbeampte langs die pad kan jou nie beboed nie want hy het nie bewys van die gewig wat jy gelaai het nie. So ook die versekering hulle gebruik slegs die Tarra's van die kombinasie.

Lekker onderwerp hierdie 

Len, en ander, my versekering het geen navraag in verband met my lisensie kode gehad met die eis nie,  maar wel toe ek aan gesluit het. Ek sê weer, my kar se tarra is 2253Kg, en my Penta se Tarra is 1420Kg = 3670Kg totaal (tarra is LEEG). Ons is in die wes kaap deur verskeie pad blokades, selfs een spoed oortreding (buite Kimberley, waar die GPS 80 gewys het, en ek 76 kpu gery het, gelukkig het die verkeers beampte dit verstaan, en my net reg gehelp). 

Kom ons vra vir Johann of die versekering enigsens sy bestuurderslisensie gekontroleer het met sy onlangse ongeluk-eis ?

Anton, miskien moet jy ook hierdie onderwerp ondersoek soos wat jy gedoen het met Jurgens ?

Lekker onderwerp hierdie 

Dalk maak ons slapende honde wakker, kyk wat het gebeur kort na die gesprekke rondom gewigte 

Goeie idee!  Dalk kan ek 'n deal met die verkeersdepratement maak om al my fines af te skryf  

hierdie onderwerp ondersoek 

Dit als beteken dat my vrou ons wa met haar B lisensie sal kan sleep, want die wa is onder 750kg  Ek is bly oor die draad want ek het nooit geweet van die gewig waarna jy moet kyk nie.  Ek was net ingelig dat dit beteken jy kan grooter as 'n venter kan sleep en ook net dat jy moet dophou vir die gewig van jou wa (GVM) en voertuig (TARRA). Ek weet dat die onderwerp nou nog nie opgeklaar is nie, maar dit help al baie. 

Die wa se lisensie wys 680kg.

want die wa is onder 750kg

 Yip!  Netso!   Die Gypsey  Lite's is ook so gebou sodat  B lisensies dit kan sleep.

wie se kombinasie voldoen aan die kriteria soos uiteengesit deur Tora

Hier val ek uit die bus want die Ford se Tarra is 2085kg en die Exclusive 1800kg = 3885kg en dan is altwee dol leeg.

Ek het gaan rondkrap op die Internet en dit is verbasend hoe die onderwerp al bespreek en deurgetrap is. Daar is hordes persepsies van wat reg en wat verkeerd is, ons besprekings hier het ook bewys dat die wet nie duidelik die aangeleentheid omskryf  nie, dis die rede hoekom mense dit lees en vertolk soos baie dit doen. Ek het dit aanvanklik ook verkeerd vertolk aangesien ek net staat gemaak het op algemene skrywes wat in kamp- en 4x4 tydskrifte geskryf was oor die onderwerp.Toe ek die Wet gaan lees het en met die kundiges gaan gesels het , is aan my verduidelik wat die grondbeginsel van elke Kode-lisensie is = Jy word beperk tot 'n spesifieke gewig wat jy mag bestuur Bv. EB=3500kg    EC1=3500kg- 16000kg    EC= meer as 16000kg : dit is dus eenvoudig om te onthou. Dis hoekom ek my kan uitspreek, want dis 'n onderwerp in my Handleiding, en mens moet die regte Feite plaas. Miskien moet daar 'n brief geskryf word aan die owerheid om die bewoording aan te pas dat dit alle misverstande kan aanspreek.

Dalk gaan ek nou bietjie van die onderwerp af maar as ek hier sien wat Tora skryf:

EB=3500kg    EC1=3500kg- 16000kg    EC= meer as 16000kg 

In 'n onlangse facebook gesprek het ek vir iemand gese wat net 'n B of 'n C lisensie (kan nou nie meer so lekker onthou nie) het,  hoekom hy nie eerder gaan vir 'n EC of EC1 lisensie nie. Daar is toe 'n opmerking gemaak dat die persoon nogsteeds moet gaan vir 'n gewone motor lisensie, daar is gese dat iemand met 'n EC of EC1 net swaar voertuie mag bestuur, waarmee ek glad nie saamgestem het nie. Volgens my mag jy als bestuur, behalwe motorfiets, tot waar jou lisensie jou beperk. Is ek reg of sit ek die pot mis?