Older cars... 1975 - 1985 which was the best....

Daai Ford Galaxi het 'n wa gesleep dat die wa sommer rekmerke gekry het, maar sy agter suspensie was bietjie pap.

Die big six Ford was maar soos altyd 'n top sleep voertuig, en ja Valiant het 'n sterk tweede gekom.

Daai jare was die Ford Essex 3 liter V6 die top verkoper enjin in SA. Vreeswlik baie Tou bakkies, Nissan bakies, Datsun bakkies en dan naturlik die VW kombis het daai Ford enjin in gehad.

Daai Essex motor was 'n absolute wenner gewees!

Daai tyd het ek nog nie gesleep nie, maar daai 4.1 Chev auto was 'n lekker kar.  Die Darsun 260c was net so lekker kar en ja dan daai Essex motor, XR6, Sierra GLS, Safire GLS, Big 6 met 'n 79 cam.  Het wel met daai Essex motor gesleep, het altyd daai bult uit gelag vir die groot BM's en Merc's wat so oop neus gestaan en stoom af blaas.  Daai Ford het net 3de rat gesoek met so 3,000rpm, dan het niks hom gestop nie.

Willem daar was [is] min enjins wat by die Essex kon byhou, word tot vandag nog 'ge-rate" as die beste motor ooit gebou. Dit is so jammer dat vakunies die Britse motor bedryf vernietig het, dink net waar sou hulle nou al gewees het?

Net vir interesantheid, die Essex motor het in 1960 die lig gesien, van 2.5 lit, 3 lit en die laastes was 3.1 lit

die Kanadese het ook die Ford Essex motor onder lisensie vervaardig, ook 'n V6  90grade [teenoor die Britse Essex van 60 grade. Die Kanadese het die Amerikaners gevolg met "Big bore" enjins, hulle Essex het begin by 3.8 lit tot by 4.2 lit

Ford Essex het dan ook by hulle fabriek in Dagenham, Essex die Race tuned 3.4 lit Essex met Cosworth conversion en DOHC gebou. Daai motor hou nog steeds die rekord van meeste Coupe races gewen.

Die groot rede hoekom die Essex so uiters gewild was, baie goedkoop om nuut aan te koop, baie eenvoudig om "op te warm" baie goedkoop onderhoud en dan amper onmoontlik om klaar te ry.

Wat enjin betref was dit seker die heel lekerste sleep motor gewees, en in die Cortina het dit soos 'n droom gesleep, cortina het 'n relatiewe kort oorhang oor die agteras gehad en puik suspensie.

Jy kon jou wa teen 120kmp sleep sonder enige vorm van stabiliseerder.

Waar wil jy nou 'n mooier enjin kry as 'n 3lit Essex, Cosworth???

Enige leek kan mos sien daai motor sal weghardloop met 'n karavaan, sit hom in die regte bakwerk en jy het die ultimate sleepvoertuig.

Warren, ek het persoonlik geen ondervindin van die Rambler Hornet nie.

Hulle was gebou deur America Motor Corporation of AMC, maar ja as ek op die foto moet oordeel behoort hy lekker te sleep, net soos Cortina het hy 'n lekker kort oorhang oor die agteras?

Stem 100% saam Arie, dit was 'n kannie-dood gewees.

Warren, ek was nog nooit eintlik 'n GM ondersteuner nie, Chevs en daai goed staan my nie vreeslik aan nie.

Ek kan nie dink dat hulle baie lekker kon sleep nie, GM was nog altyd bekend vir baie sagte suspension en almal wat ek aan kan dink hang maar ver oor die agter as.

As mens dink aan leverage dan wil jy die hak so naby as moontlik aan die agter as kry, baie mider sak op jou kar en obviously baie minder 'wip" as jy ry?

Sorry, wou nog se, daai Rocky was darem ook 'n yster ne, top off road capabilitys, en dan nog mooi ook.

Is ek reg was dit 'n Daihatsu produk, ek dink so maar nie heeltemaal seker nie?

Ek sou se dat die beste sleepvoertuig n maatskappy motor is .Maggies daai Avis corallas kon 100kp/h in n 2de rat lag lag kry .En 4x4 wat praat ek als daai Avis karretjie kon ry waar geen Cruiser dit so waag . 

Moet se dat die Discovery tdv6 n karavaan sleep dat hy spoed naar word dit is n baie lekker sleep voertuig , my 110 Defender sleep my Gypsey Rapier ook lekker maar dan moet jy nie haastig wees . Sover ek kan onthou het die Chevrolet 4100 ook lekker gesleep baie low down torque gehad net jammer die gat het gaan sit met n karavaan aan . Daai 2 liter coke en 1 liter brandewyn brigade se keuse was altyd n Cortina big six xle  .

Daai V8 Chev Elcamino ook puik sleepvoertuig gewees asook Datsun Safari

Sleep nou daai Elcamino se petrol naald het vinniger gedaal as jou pay cheque 

Ek het begin sleep (met my eie karavaan) met die Essex V6 voor aan die Gypsey 4.

Nou moet ek sê my huidige kombinasie is iets uit 'n ander wêreld, daai 4L reguit 6 petrol met Turbo loop soos stroop.

My oorlede skoonpa het op 'n stadium met 'n Rambler Hornet gesleep, later het hy vir hom 'n Ford F100 gekoop, wat 'n lekker trok as dit nie, met een lang sitplek was daar genoeg spasie in.

Kyk elke ou het sy voorkeur met voertuie, ek verkies diesel, en 'n ding wat ek nie op skuld nie.

My pa het baie tussen Ford, Dodge en Pontiacs gewissel, hy het op 'n stadium 'n Hudson gehad.

Studebaker Golden Hawk, daai was altyd vir my 'n droom kar, maar toe ek begin werk, het ek wakker geword.

Johann L ek onthou die ander naam van daai kar stoot die bogger (Studebaker )

Dassie, daai was darem wraggies mooi karre gewees, jy gaan vandag maklik R900 000 plus vir een betaal, en as dit in baie mooi toestand is, nog heelwat meer.

My ma se neef het outydse karre versamel, en sy seun het almal ge-erf, hy het oa so Studebaker Siler Hawk, gewaardeer teen R700 000! 

Hy het ook so 3-wiel "Gogo mobile" die enigste deur, maak voor die karretjie oop, te weird.

Johann ja ek onthou daai ou gogga mobile baie goed daar was n persoon wat in ons straat gewoon het wat so lig blou 1 gehad het .Ons kinders was altyd verstom om te sien as die ou die voorste deel van die kar oopmaak om in te klim lol.