Kruger Wildtuin Mei 2018

Nou ja, nou is jy so te sê gereed om te haak Len?

Ek pomp ook my bande self,  het so digitale druk meter by Midas gekoop juis omdat die ander onbetroubaar is. Op die TPMS stelsel,  het die bande van mekaar verskil as ek dit hier by ons laat pomp het.

Ek pomp die bande maar by TWT maar gebruik my eie meter.  Dit is omdat ek die bande met Nitrogen pomp, glo my van ek die bande vervang het het ek nog nie nodig gehad om dit op te vul nie.

Ek het ook lankal die stikstof geskip, hier is nie fasalitiete  naby my nie, en ek gaan die druk elke keer voor ek haak na. (Vanderbijlpark TWT is die naaste, en dit is 15Km ver)

Ek wil nou nie lelik wees nie..   Sal more n skakel deel wat die verskil tussen stikstof en gewone lug uitwys.  Gewone lug bestaan uit 78%  stikstof en dit maak nie regtig n verskil nie.

Dit is soos revier water en damwater....  Dit is maar die selle ding....

Ek onthou het jare terug gelees dat die Stikstof se molekules groter is as suurstof vat dus langer vat om deur die rubber te ontsnap

Ek sal dit more post as ek by die rekenaar is. Die tablet wil nie copy &past nie...

Ek gaan nie stry oor die druk verlies nie. Maar as droe lug gebruik word deur vog opvangers ens get dit die selfde efek. Vir Vliegtuie word dit gebruik omdat dit nie vog bevat nie. Die vog vries agv. die baie lae tempratuur wat dan probleme kan veroorsaak met die landings.

F1 gebruik ook stikstof weens die hoë spoed en tempratuur veranderings

Vir gewone voertuie isvdaar nie regtig n voordeel vir die koste en moeite nie.

Die volgende gedeelte is vanaf die AA se webtuiste gekry. Soos ek gestraand geseg het ek sal gou vanoggend doen.

Ek probeer nie iemand se sienning verander nie. Dit is vir elkeen om te besluit.

Should you fill your tyres with pure nitrogen?

Nitrogen might leak more slowly but you still have to check your tyres regularly

Some tyre specialists now offer to inflate your tyres with pure nitrogen, and charge extra for it.

Purified nitrogen has been used to inflate tyres on aircraft and racing cars for many years but does it really make sense for ordinary car tyres?

The air we breathe, and the compressed air normally used to inflate tyres, is mostly nitrogen anyway – 78% Nitrogen, 21% Oxygen and 1% other gases.

For passenger car tyres the main claims for pure nitrogen seem to be:

• Less corrosion – because unlike air there's no moisture in pure nitrogen
• Slower rate of pressure loss – because the nitrogen molecules are larger than the oxygen they’ve replaced.

Your tyres can lose air:

• Through the inner lining of the tyre
• Because of a faulty or dirty valve
• Because of punctures, or
• Through failure of the seal between the tyre and the wheel rim

Pure nitrogen might leak more slowly through the liner, but you’d still have to check the condition and pressure of your tyres regularly.

• Corrosion is unlikely anyway with normal compressed air because only the outer tread band of a car tyre contains steel – the amount of moisture reaching it from the inside is minimal.
• To change to nitrogen, the air already in your tyres has to be removed first.
• There will usually be a one-off charge per tyre but once filled with nitrogen, future top-ups would have to be with nitrogen if any advantages are to be maintained.

Overall, while accepting the possibility of purified nitrogen being of benefit in certain applications, we don't think that the cost and possible inconvenience are justified for normal passenger car use.

Aircraft and motorsprot

At cruising height, temperatures may be as low as -40C and any moisture in aircraft tyres can freeze causing vibration and balance problems when landing.

• Pure nitrogen is dry so eliminates this problem.
• Using dried compressed air could achieve the same thing.

In motor sport, they use pure nitrogen (or dried compressed air) to eliminate moisture in tyres which helps reduce tyre temperature at high speeds and loads.

Verstaan dit ook so Seg, maar soos Len doen ek dit ook so.

Len nou begin jy my erg jaloers maak....  Ek vat ook sommer n week se verlof en gaan KNP toe.

Len, dit is nie 'n wonder jy is so mal oor die wildtuin nie!   Dit is darem maar die beste kamp wat daar is.

Pragtige foto's.   Veral die kameelperde! 

Len is so opgewonde hy gaan homself binnekort nat maak! 

Daardie foto van die 1 kameelperd wat die ander een abba is baie mooi - ongelooflik hoe die diere mekaar help.

Rook daai Mopani nie baie nie Len ?  Want dit is hoe ek dit onthou van kleins af.