Bal gewig

Dankie Wessel. Ek kolf ongelukkig nie in daardie liga nie. En ek het ‘n Kavango om af te betaal...

koop 'n sakkie "ready mix" sement en verander bloot die hoek

Wessel, ek het nou eers die plasing van jou gesien. Dis 'n sinvolle voorstel, maar soos jy weet staan die wa nou in my motorhuis en daar is 'n heelwat platter hoek by die oprit/pad aansluiting. Die wa skuur nie oor skerper hoeke as die voertuie nie gelaai is nie, maar dis nie hoe ek sleep nie. Ek soek dus steeds 'n oplossing vir bietjie ekstra grondvryhoogte onder die wa se A-raam net agter die koppelstuk. Selfs met die neuswiel afgehaal bly dit steeds die laagste punt van my kombinasie en dis boonop waar dit knak.

Roadmaster het laat weet hulle het nie 'n bracket wat oor die oog van my Everest se bladvere pas nie. Die naaste Load Hog agent is in die Kaap en hulle is net in die week oop. Hulle wil eers my voertuig sien voor hulle kan sê of hulle produk die oplossing is. Ek sal 'n half dag verlof moet insit en daar uitkom. Hopelik werk hulle produk. Dalk moet ek dan sommer 'n plaaslike agentskap oopmaak...

Kan jy nie bloot 'n sakplaat [ drop plate] opsit, maar sodanig dat jy die bal van die hak met 50 tot 100mm kan lig nie

Dis 'n knap voorstel Wessel, maar soos die foto hier onder toon(nie my voertuig nie maar presies dieselfde) is daar twee probleme. Die trekstang waarmee dit uitkom se haak is vasgebout aan 'n plaat aan die trekstang wat gaan maak dat die haak heelwat sal moet opskuif ten einde te pas, aangesien daar net een stel gate is. Die boonste gate op die foto is vir 'n wit plastiek naamplaatjie wat afbreek van effe te ver terugstoot voor jy haak. Die ander probleem is die lastige spaarwiel wat ruimte bo die haak beperk. Dit maak dit reeds in die bestaande posisie moeilik om te haak en af te haak. As die haak verder oplig gaan die agterdeur ook nie kan oopmaak as die wa gehaak is nie 

probleem lê nie by die wa se as nie, maar by die haak punt?

As die Ford en die Kavango gelaai is sak die haakpunt en die onderkant van die Kavango se A-raam net agter die koppelstuk haak dan as ek oor 'n punt ry waar twee vlakke teen 'n hoek aansluit. Die haak oplig sou gewerk het as dit nie die deur se oopmaak belemmer het nie. Wessel het my op Load Hog se spoor geplaas (sien geel blok heel onder) en dit lyk of dit kan werk maar hulle moet eers die Ford sien om te bevestig. Die koste is onder R3 000 wat nie goedkoop is nie maar ek is bereid om dit vir 'n blywende oplossing te betaal. Ek wil nog bietjie verder van die teerpad af en die verlies aan grondvryhoogte is vir my 'n probleem (en nie 'n baie slim ontwerp van Echo nie, hopelik het hulle dit intussen reggestel). Die fototjie hier onder gee 'n idee van die onderstebo driehoekige struktuur wat lol onder die voorkant van die A-raam.

Ek het ook intussen gekyk en gesien die haak kan opgeskuif word. Ek het nog net gemeet (nie fisies die haak opgeskuif nie) en dit lyk nie of die deur sal kan oopmaak nie. Die spaarwiel se dop gaan ook waarskynlik seerkry as ek regs om ‘n hoek gaan. 

Warren, my tow ball is at 395. I’m looking at the Load Hog spring stiffener to prevent the sagging. 

Skerp Oom Arie 

Johann, watse sleepvoertuig het jy? Die foto is misleidend. Die spaarwiel is wel off-centre maar dis juis die probleem. Ek sal my haak skuif, dit kan kwalik 10 min neem, maar ek het reeds gemeet en weet dit gaan lol. Vering wat sak onder lading is my probleem so ek moet dit aanspreek. 

Dit is op my agenda om die haak na die boonste gate te skuif en die spaarwiel se dop af te haal om 'n toetslopie te doen om te kyk of dit gaan werk, maar die Derde Anglo-Boereoorlog moet eers afgehandel word en dan sal ons moet sien hoe loop die gemoedere daarna...